关于燃气管网附属设备安装要求的说法,正确的有( )。
下列所示文件名称中,属于投标文件的是( )。
如设计无要求,预应力钢筋混凝土悬臂盖梁拆除底模的时间应在( )。
背景资料:
某公司承接了某市高架桥工程,桥幅宽,共跨,跨径为,为双向六车道,上部结构为预应力空心板梁,半幅桥断面示意图如图2所示。
图2 半幅桥梁横断面示意图(单位:)
合同约定4月1日开工,国庆通车,工期6个月。其中,预制梁场(包括底模)建设需要1个月,预应力空心板梁预制(含移梁)需要4个月,制梁期间正值高温,后续工程施工需要1个月。每片空心板预制只有7天时间,项目部制定的空心板梁施工工艺流程依次为:钢筋安装→C→模板安装→钢绞线穿束→D→养护→拆除边模→E→压浆→F,移梁让出底模。
项目部采购了一批钢绞线共计,抽取部分进行了力学性能试验及其他试验,检验合格后用于预应力空心板制作。
1.写出图2桥面铺装层中A、B的名称。
2.写出图中桥梁支座的作用,以及支座的名称。
3.列式计算预应力空心板梁加工至少需要的模板数量。(每月按天计算)
4.补齐项目部制定的预应力空心板梁施工工艺流程,写出C、D、E、F的工序名称。
5.项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其他试验?
下列沥青混凝土面层中,降噪效果最好的是( )。
关于施工质量验收的说法,错误的是( )。
下列向发包人进行工期与费用索赔的说法,正确的是( )。
在聚乙烯燃气管道敷设时,以下管道走向敷设警示标识的顺序,由下至上正确的是( )。
在热力管道敷设方式分类中,在敷设的独立管道支架离地面高度为3m时,该独立管道支架应分为( )。
某公司承建一项道路扩建工程,在原有道路一侧扩建,并在路口处与现况道路平接,现况道路下方有多条市政管线,预埋雨水管线接入概况路下既有雨水管线,项目部进场后,编制了施工组织设计、管线施工方案、道路施工方案、交通导行方案、季节性施工方案。
道路中央分隔带下布设一条雨水管线,管线长度米,采用平接口钢筋混凝土管,道路及雨水管线布置平面如图所示:沟槽开挖深度时,采用放坡法施工。沟槽开挖断面如图所示:时,采用钢板桩加内支撑进行支护。
为保证管道回填的质量要求,项目部选取了适宜的回填材料,并按规范要求施工。扩建道路与现况道路均为沥青混凝土路面,在新旧路接头处,为防止产生裂缝采用阶梯形接缝。新旧路接缝处逐层骑缝设置了土工格栅。
图 道路及雨水管线布置平面示意图(单位:)
图 沟槽开挖断面示意图(单位:)
1.补充该项目还需要编制的专项施工方案。
2.计算图中管内底标高A,图中该处的开挖深度H以及沟槽开挖断面上口宽度B(保留1位小数)。(单位:m)
3.写出管道两侧及管顶以上范围内回填土应注意的施工要点。
4.写出新旧路接缝处,除了骑缝设置土工格栅外,还有哪几道工序。
下列对垃圾填埋场HDPE膜铺设工程施工质量材料检验的说法,正确的是( )。
振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则。
关于管道工程施工测量的说法,正确的是( )。
关于喷锚暗挖法施工隧道支护的说法,正确的是( )。
关于模板支架刚度验算要求的说法,正确是是( )。
采用铺设土工布加固地基时,土工布应满足的技术指标有( )。
某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长,标准段宽,底部埋深,地下水位标高为,车站为地下二层框架式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢管支撑,基坑内设管井降水,车站围护结构及支撑断面示意如图。
项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。
项目部将整个车站划分为仓施工,标准段每仓长度,每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图所示。
图 车站围护结构及支撑断面示意图(单位:)
图 腋角大样图(单位:)
标准段某仓顶板施工时,日均气温,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部检验按相关要求留置了混凝土试件。
顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不足8米,项目部认为该方案不必经过专家论证。
1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目。
2.图右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝?写出图中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。
3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样?并写出对应的养护条件。
4.支架搭设方案是否需经专家论证,写出原因。
适用于水深5m,流速较大的黏性土河床的围堰类型是( )。
SMA混合料是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,下列说法正确的是( )。
下列属于给水处理构筑物的是( )。