下列对垃圾填埋场HDPE膜铺设工程施工质量材料检验的说法,正确的是( )。
关于模板支架刚度验算要求的说法,正确是是( )。
背景资料:
某公司承建一项道路扩建工程,在原有道路一侧扩建,并在路口处与现况道路平接,现况道路下方有多条市政管线,预埋雨水管线接入概况路下既有雨水管线,项目部进场后,编制了施工组织设计、管线施工方案、道路施工方案、交通导行方案、季节性施工方案。
道路中央分隔带下布设一条雨水管线,管线长度米,采用平接口钢筋混凝土管,道路及雨水管线布置平面如图所示:沟槽开挖深度时,采用放坡法施工。沟槽开挖断面如图所示:时,采用钢板桩加内支撑进行支护。
为保证管道回填的质量要求,项目部选取了适宜的回填材料,并按规范要求施工。扩建道路与现况道路均为沥青混凝土路面,在新旧路接头处,为防止产生裂缝采用阶梯形接缝。新旧路接缝处逐层骑缝设置了土工格栅。
图 道路及雨水管线布置平面示意图(单位:)
图 沟槽开挖断面示意图(单位:)
1.补充该项目还需要编制的专项施工方案。
2.计算图中管内底标高A,图中该处的开挖深度H以及沟槽开挖断面上口宽度B(保留1位小数)。(单位:m)
3.写出管道两侧及管顶以上范围内回填土应注意的施工要点。
4.写出新旧路接缝处,除了骑缝设置土工格栅外,还有哪几道工序。
下列对钢筋混凝土保护层厚度的说法,正确的是( )。
喷锚暗挖隧道二次衬砌采用的混凝土,应具有( )功能。
下列沥青混凝土面层中,降噪效果最好的是( )。
下列所示文件名称中,属于投标文件的是( )。
直径为3500mm的钢筋混凝土排水管,管顶覆土6~7m,位于含水的砂卵石地层,当无降水条件时,可使用的不开槽施工方法为( )。
某公司承建南方一主干路工程,道路全长,地勘报告揭示~处有一暗塘,其他路段为杂填土,暗塘位置见示意图,设计单位在暗塘范围采用双轴水泥土搅拌桩加固的方式对机动车道路基进行复合路基处理,其他部分采用改良换填的方式进行处理,路基横断面见示意图。
为保证杆线落地安全处置,设计单位在暗塘左侧人行道下方布设现浇钢筋混凝土盖板管沟,将既有低压电力、通信线缆设沟内,盖板管沟断面见示意图。
针对改良换填路段,项目部在全线施工展开之前做了的标准试验段,以便选择压实机具、压实方式等。
图 暗塘位置平面布置示意图
图 暗塘区路基横断面示意图
图 盖板管沟断面示意图(单位:)
1.按设计要求,项目部应采用喷浆型搅拌桩机还是喷粉型搅拌桩机?
2.写出水泥土搅拌桩的优点。
3.写出图中涂料层及水泥砂浆层的作用,补齐底板厚度A和盖板宽度的尺寸。
4.补充标准试验段需要确定的技术参数。
地铁车站主体结构防水卷材施工时,不需加铺附加层的部位是( )。
在明挖基坑外进行地基加固的目的包括( )。
当刚性挡土墙受外力向填土一侧移动,墙后土体向上挤出隆起,这时挡土墙承受的压力被称为( )。
振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则。
在聚乙烯燃气管道敷设时,以下管道走向敷设警示标识的顺序,由下至上正确的是( )。
关于燃气管网附属设备安装要求的说法,正确的有( )。
根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012,以28d龄期为控制强度的水泥混凝土快速路、主干路、重交通道路面层的抗弯拉强度不得低于( )。
下列混凝土中,洒水养护时间不得少于14d的有( )。
某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长,标准段宽,底部埋深,地下水位标高为,车站为地下二层框架式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢管支撑,基坑内设管井降水,车站围护结构及支撑断面示意如图。
项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。
项目部将整个车站划分为仓施工,标准段每仓长度,每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图所示。
图 车站围护结构及支撑断面示意图(单位:)
图 腋角大样图(单位:)
标准段某仓顶板施工时,日均气温,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部检验按相关要求留置了混凝土试件。
顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不足8米,项目部认为该方案不必经过专家论证。
1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目。
2.图右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝?写出图中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。
3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样?并写出对应的养护条件。
4.支架搭设方案是否需经专家论证,写出原因。
关于基坑降水的说法,正确的是( )。
在进行桥面防水层施工前,关于基层混凝土强度和平整度的说法,正确的是( )。