采用冻结法固结工作面地层时,不需要考虑的因素是( )。
热力管道对口焊接质量检验项目包括( )。
下列对钢筋混凝土保护层厚度的说法,正确的是( )。
适用于水深5m,流速较大的黏性土河床的围堰类型是( )。
在聚乙烯燃气管道敷设时,以下管道走向敷设警示标识的顺序,由下至上正确的是( )。
关于管道工程施工测量的说法,正确的是( )。
背景资料:
某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长,标准段宽,底部埋深,地下水位标高为,车站为地下二层框架式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢管支撑,基坑内设管井降水,车站围护结构及支撑断面示意如图。
项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。
项目部将整个车站划分为仓施工,标准段每仓长度,每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图所示。
图 车站围护结构及支撑断面示意图(单位:)
图 腋角大样图(单位:)
标准段某仓顶板施工时,日均气温,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部检验按相关要求留置了混凝土试件。
顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不足8米,项目部认为该方案不必经过专家论证。
1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目。
2.图右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝?写出图中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。
3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样?并写出对应的养护条件。
4.支架搭设方案是否需经专家论证,写出原因。
某公司承建一项道路扩建工程,在原有道路一侧扩建,并在路口处与现况道路平接,现况道路下方有多条市政管线,预埋雨水管线接入概况路下既有雨水管线,项目部进场后,编制了施工组织设计、管线施工方案、道路施工方案、交通导行方案、季节性施工方案。
道路中央分隔带下布设一条雨水管线,管线长度米,采用平接口钢筋混凝土管,道路及雨水管线布置平面如图所示:沟槽开挖深度时,采用放坡法施工。沟槽开挖断面如图所示:时,采用钢板桩加内支撑进行支护。
为保证管道回填的质量要求,项目部选取了适宜的回填材料,并按规范要求施工。扩建道路与现况道路均为沥青混凝土路面,在新旧路接头处,为防止产生裂缝采用阶梯形接缝。新旧路接缝处逐层骑缝设置了土工格栅。
图 道路及雨水管线布置平面示意图(单位:)
图 沟槽开挖断面示意图(单位:)
1.补充该项目还需要编制的专项施工方案。
2.计算图中管内底标高A,图中该处的开挖深度H以及沟槽开挖断面上口宽度B(保留1位小数)。(单位:m)
3.写出管道两侧及管顶以上范围内回填土应注意的施工要点。
4.写出新旧路接缝处,除了骑缝设置土工格栅外,还有哪几道工序。
下列沥青混凝土面层中,降噪效果最好的是( )。
当刚性挡土墙受外力向填土一侧移动,墙后土体向上挤出隆起,这时挡土墙承受的压力被称为( )。
地铁车站主体结构防水卷材施工时,不需加铺附加层的部位是( )。
振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则。
如设计无要求,预应力钢筋混凝土悬臂盖梁拆除底模的时间应在( )。
在明挖基坑外进行地基加固的目的包括( )。
直径为3500mm的钢筋混凝土排水管,管顶覆土6~7m,位于含水的砂卵石地层,当无降水条件时,可使用的不开槽施工方法为( )。
下列向发包人进行工期与费用索赔的说法,正确的是( )。
关于施工质量验收的说法,错误的是( )。
关于喷锚暗挖法施工隧道支护的说法,正确的是( )。
在进行桥面防水层施工前,关于基层混凝土强度和平整度的说法,正确的是( )。
下列所示文件名称中,属于投标文件的是( )。