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[单选题]

根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012,以28d龄期为控制强度的水泥混凝土快速路、主干路、重交通道路面层的抗弯拉强度不得低于(   )。

A. 5.0MPa
B. 4.5MPa
C. 4.0MPa
D. 3.5MPa
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[简答题]

背景资料:

某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长,标准段宽,底部埋深,地下水位标高为,车站为地下二层框架式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢管支撑,基坑内设管井降水,车站围护结构及支撑断面示意如图

项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。

项目部将整个车站划分为仓施工,标准段每仓长度,每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图所示。

  车站围护结构及支撑断面示意图(单位:)

  腋角大样图(单位:)

标准段某仓顶板施工时,日均气温,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部检验按相关要求留置了混凝土试件。

顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不足8米,项目部认为该方案不必经过专家论证。

 

1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目。

2.图右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝?写出图中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。

3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样?并写出对应的养护条件。

4.支架搭设方案是否需经专家论证,写出原因。

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