明挖基坑放坡措施有（ ）。
钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，应由（ ）单位做变更设计。
下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于 A 类监测项目的有（ ）。
关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（ ）。
构件混凝土强度不得低于设计值的
当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉
长 20m 梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式
工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况
适用于各类材质和形状的燃气管道修复技术是（ ）。
关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有（ ）。
下列分部分项工程中，属于危险性较大的分部分项工程有（ ）。
某市政工程网络计划如下图。其关键线路是（ ）。
在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于（ ）。
下列工程中，不属于市政公用专业注册建造师执业范围的是（ ）。
下列设备中，应用于城镇燃气管网的有（ ）。
地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（ ）。
设置于供热管道型钢支架根部的护墩，其作用是（ ）。
下列桥梁中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（ ）。
背景资料：某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级 C35，池内平面尺寸为 62.0m×17.3m，筏板基础。场地地下水类型为潜水，埋深 6.6m。
设计基坑长63.8m，宽19.1m，深12.6m，围护结构采用Φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道Φ609mm钢支撑，桩间挂网喷射 C20 混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度 700mm 止水帷幕，如图 2 所示。
施工过程中，基坑土方开挖至深度 8m 处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。
图2调蓄池结构与基坑围护断面图（单位：结构尺寸：mm，高程：m）
1. 列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载，（混凝土容重），根据计算结果，判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。
2. 计算止水帷幕在地下水中的高度。
3. 指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的风险。
4. 指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述稳定坑底应采取的措施。
5. 写出图 2 中细部构造 A 的名称，并说明其留置位置的有关规定和施工要求。
6. 根据本工程特点，试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。
沥青混凝土路面的下面层通常采用（ ）沥青混凝土。
生活垃圾填埋场应设在当地（ ）季主导风向的下风处。
下列路面基层材料中，收缩性最小的是（ ）。
背景资料：A 公司承建中水管道工程，全长 870m，管径 DN600mm。管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土 3.0m~3.2m；管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。施工图设计建议；长 38m 下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其余管道全部采用开槽法施工。施工区域土质较好，开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定，A 公司将顶管施工分包给 B 专业公司。开槽段施工从西向东采用流水作业。
施工过程发生如下事件：
事件一，质量员发现个别管道沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象，立即责令施工队停工整改。
事件二，由于发现顶管施工范围内有不明显管线，B 公司项目部征得 A 公司项目负责人同意，拟改用人工顶管方法施工混凝土套管。
事件三，质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆破损较多，存在严重安全隐患，对A 公司和建设单位进行通报批评；A 公司对 B 公司处以罚款。
事件四，受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度。
1. 分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法。
2. 事件二中，机械顶管改为人工顶管时，A 公司项目部应履行哪些程序？
3. 事件三中，A 公司对 B 公司的安全管理存在哪些缺失？ A 公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任？
4. 简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。
根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015，不属于钢筋工程主控项目的是（ ）。
准好氧阶梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度（ ）。
，（混凝土容重
），根据计算结果，判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。
