背景资料：某重要的三级旅游公路，设计速度为40km/h，起讫桩号K0+000~K8+300，项目所在区域湿润、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料为渗水差的细粒土(渗透系数不大于10 -5cm/s),路面底基层、基层由无机结合料稳定材料组成，路面面层为C30水泥混凝土，路面结构形式示意如图2-1所示。

施工中发生如下事件:

事件一:在路面底基层、基层施工前,施工单位对无机结合料稳定材料组成进行了设计，设计流程如图2-2所示:

事件二: 施工单位在无机结合料稳定材料组成设计中，采用振动压实方法确定最大干密度指标。

事件三: 水泥混凝土路面施工过程中，施工单位工地实验室做了水泥混凝士抗压强度试验，试验方法如下:

(1)采用边长为100mm的正方体为标准试件。

(2)发现有蜂窝缺陷，在试验前1d用水泥浆填补修整，并在报告中加以说明。

(3)以试件成型时的正面作为受压面进行压力试验。

事件四: 水泥混凝土路面施工前，施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后，施工单位发现路面局部出现龟裂现象。经专家组分析，排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥，吸水大以及养护不当等原因，主要是混凝土拌制的原因。

问题：

1. 按力学性质划分，该路面的基层属于哪一类 ?

2. 写出图2-2中A，B，C的名称。

3. 写出事件二中施工单位确定最大千密度指标的另外一种方法。

4. 逐条判断事件三中水泥混凝土抗压强度试验方法是否正确，若不正确写出正确做法。

5. 写出事件四种因混凝土拌制造成混凝土路面龟裂的两个可能原因。

可采用倾填方式填筑的填石路堤是( )。

根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目专用合同条款另有约定外，下列合同文件:①投标函;②已标价工程量清单;③项目专用合同条款;④工程量清单计价规则。解释的优先顺序是( )。

背景资料：某施工单位承建了一级公路路基工程,路基宽度25m,其中K2+100~K2+500路堑,K6+200~K6+900为斜坡高路堤。施工前，施工单位对原地面进行复测，核对了横断面地面线。说但在深挖，高填路段施工中每开挖、填筑一个边坡平台或3~5m，复测横断面。

K2+ 100~K2+500段路堑施工中，第一级边坡采用路堑挡土墙加固，第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭，防治坡面风化剥落路堑高边坡加固设计如图1-1所示。挡土墙的施工工序包括:①测量放样:②墙身施工;③基础施工;④基坑开挖;⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中,基坑开挖分段跳槽进行，作业高度超过1.8m时，设置脚手架;挡土墙高度超过2m时，按高处作业要求进行安全防护。

K6 +200 ~ K6 + 900段斜坡高路堤填筑前，对原地基进行了压实，压实度控制在90%以上。斜坡高路堤段采用强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑，并按设计要求预留高度与宽度，每填筑2m进行冲击补压一次。为提高施工安全与施工质量，施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测，稳定监测设施按图1-2中所示位置布设，纵向按每200m间距布置一处，并优先安排斜坡高路堤施工，预留了5个月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，经处理合格后，通过验收。