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[单选题]

桥梁大体积混凝土施工中,在混凝土内部设置冷却水管,并进行循环水冷却养护时,水温与内部混凝土的温差宜(   )。

A. ≤20°C
B. ≤25°C
C. ≤30°C
D. ≤35°C
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相关试题
[简答题]

背景资料:某重要的三级旅游公路,设计速度为40km/h,起讫桩号K0+000~K8+300,项目所在区域湿润、多雨,且年降水量在600mm以上。路基材料为渗水差的细粒土(渗透系数不大于10 -5cm/s),路面底基层、基层由无机结合料稳定材料组成,路面面层为C30水泥混凝土,路面结构形式示意如图2-1所示。

施工中发生如下事件:

事件一:在路面底基层、基层施工前,施工单位对无机结合料稳定材料组成进行了设计,设计流程如图2-2所示:

事件二: 施工单位在无机结合料稳定材料组成设计中,采用振动压实方法确定最大干密度指标。

事件三: 水泥混凝土路面施工过程中,施工单位工地实验室做了水泥混凝士抗压强度试验,试验方法如下:

(1)采用边长为100mm的正方体为标准试件。

(2)发现有蜂窝缺陷,在试验前1d用水泥浆填补修整,并在报告中加以说明。

(3)以试件成型时的正面作为受压面进行压力试验。

事件四: 水泥混凝土路面施工前,施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后,施工单位发现路面局部出现龟裂现象。经专家组分析,排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥,吸水大以及养护不当等原因,主要是混凝土拌制的原因。

问题:

1. 按力学性质划分,该路面的基层属于哪一类 ?

2. 写出图2-2中A,B,C的名称。

3. 写出事件二中施工单位确定最大千密度指标的另外一种方法。

4. 逐条判断事件三中水泥混凝土抗压强度试验方法是否正确,若不正确写出正确做法。

5. 写出事件四种因混凝土拌制造成混凝土路面龟裂的两个可能原因。

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[简答题]

背景资料:某二级公路双车道隧道全长850m,起讫桩号为K3+450~ K4+300,地层岩性以钙质砂岩为主,包含Ⅲ、IV 和V级围岩,无不良地质。地下水类型以基岩裂隙水为主,隧道内排水设施横断面布置示意图如图4所示:

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位在Ⅲ级围岩段采用钻爆法施工,采用的机械设备拟在下列设备中选择:风动凿岩机、盾构机、装药台车、轮胎式装载机、混凝土湿喷设备、柴油自卸卡车、汽油自卸卡车、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、衬砌台车、空气压缩机等。

事件二:施工过程中,施工单位按照下列要求进行了防水板的施工。

(1)防水板铺设前应对初期支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理;

(2)初期支护表面应平整,无空鼓、裂缝、松酥,不平处用喷射混凝土找平;

(3)防水板宜采用高分子材料,幅宽2~4m,厚度不宜小于1mm;

(4)防水板要求无钉铺设,环向分幅铺挂。

事件三:施工单位采用充气法检查防水板搭接焊缝质量时,当压力达到0.25MP时停止充气,保持一定时间,压力下降在规,定幅度以内时,判定焊缝质量合格。

问题:

1. 写出图4中排水设施A、B、C的名称。

2. 指出事件一中隧道开挖和出渣时宜选用的五种机械设备。

3. 逐条判断事件二中的施工要求是否正确,若不正确写出正确要求。

4. 说明事件三中压力应保持的时间以及在规定时间内压力下降的规定幅度。

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