背景资料：某二级公路的一座隧道，根据施工图设计，起讫桩号K101+109~K101+404，长度295m，其中，明洞10m，Ⅳ级围岩203m，V级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据，结合施工现场的实际情况，施工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护，施工时从进口往出口方向掘进。<img width="348px" height="255px" src="https://datipubr-1308192791.file.myqcloud.com/image/png/4061fc6131b97ed4cdfcd0a53ea6d579143283360684451092.png" />图4施工工序示意图图4中1~10代表开挖或支护的施工工序，开挖时每循环开挖长度为2m，开挖至K101+259时，仰拱与掌子面的距离为60m。施工过程中，在K101+244~K101+249处发生了塌方。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定的时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理，事故造成直接经济损失120万元，没有造成人员伤亡。问题：1．图4中所示的隧道开挖方式是什么？该隧道采用这种开挖方式是否合理？说明理由。2．写出图4中施工工序1，2，3，5，6，9，10。3．指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法，并改正。4．事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告？

[多选题]

交道防撞桶的作用（）

A. 吸收能量，

背景资料：

某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000。

图1 取土场位置示意图

施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193，要求采用粒径较大的未风华石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

1．计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）

2．根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。

3．说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。

4．路堤填筑时，两侧加宽超填 30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?

5．计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：，计算结果保留到整数）

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[单选题]

关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。

A. 填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm。

B. 填隙料应干燥

C. 宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙

D. 填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通

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[单选题]

泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。

根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是（）。

路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。

背景材料：

某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治之后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示：

图2 沥青混凝土路面结构示意图

施工中发生如下事件：

事件一：该改造路段中的K2+000~K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。

事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。

事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将伤害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分的调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。

事件四：施工单位对板块脱空病毒进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10~0.18mm之间。

事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按实验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。

问题：

1．写出事件一中A的名称，说明设置隔离栅的主要作用

2．写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。

3．改正事件三中的错误之处。

4．事件四中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。

5．写出事件五中C试验、D试验的名称

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[单选题]

隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼；②辅助眼；③周边眼。预裂爆破正确的起爆顺序是（）。

处理软土地基的加固土桩有（）。

桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应（）65MPa。

背景资料：

某二级公路的一座隧道，根据施工图设计，起讫桩号K101+109~K101+404，长度295m，其中，明洞10m，Ⅳ级围岩203m，V级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据，结合施工现场的实际情况，施工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护，施工时从进口往出口方向掘进。

图4施工工序示意图

图4中1~10代表开挖或支护的施工工序，开挖时每循环开挖长度为2m，开挖至K101+259时，仰拱与掌子面的距离为60m。施工过程中，在K101+244~K101+249处发生了塌方。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定的时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理，事故造成直接经济损失120万元，没有造成人员伤亡。

问题：

1．图4中所示的隧道开挖方式是什么？该隧道采用这种开挖方式是否合理？说明理由。

2．写出图4中施工工序1，2，3，5，6，9，10。

3．指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法，并改正。

4．事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告？

液体沥青适用于（）。