关于填隙碎石施工的说法，错误的是（ ）。
钢筋混凝土结构构造裂缝形成的原因不包括（ ）。
背景资料：
某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300~K24+150，其中K22+750~K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区，地处海拔1700~1800m之间，工期12个月，春季开工。
施工现场总平面布置示意图如下图所示，现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场（含水泥混凝土拌和站）、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。
图4 施工现场总平面布置示意图
由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其中便道为现场已有便道。
该工程拟就近从采石场采购碎石，碎石出厂价，运杂费，以上价格不含增值税，该材料增值税率为，场外运输损耗率为，场内运输操作损耗率为，采购及保管费率。
1、根据《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015，为保证临时工程的安全，B区与采石场爆破区直线距离S最短需要多少米？依据施工方便、合理、安全、经济、环保等施工现场总平面布置原则，A、B、C区分别布置哪种临时工程最为合理？
2、按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标示牌？预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？若不合理，宜采用哪种底模？
3、（新教材已删除）根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，分别判断临时便道现场清表是否需计取冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程施工增加费？临时便道1、2、3是否应按临时设施费计取？
4、计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。（计算结果小数点后保留两位）
承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m，应通过（ ）等设施下落。
关于公路施工企业信用信息管理的说法，不正确的是（ ）。
（此知识点已删除）进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为，最小值为，均值为R，则不平衡系数为（ ）。
（此知识点已删除）根据《公路工程基本建设项目概算预算编制方法》，承包人驻地内修建临时水塔的费用属于（ ）。
（新教材修改知识点）隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
背景资料
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K7+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两端路基中有挖方也有填方。隧道上覆土厚约20m，围岩级别为IV 、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在 3～4m以内，并在台阶面设置纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图 1 。
图 1 土石方分层填筑施工工艺流程
隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于 40mm 的石料超过）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在 40mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 15～20 之间。隧道出口端路堤由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大雨 40mm 的石料站）采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
1、指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
2、写出图1中A和B的名称。
3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。
4、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？
5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。
关于沥青混合料压实的说法，正确的有（ ）。
（此知识点已删除）关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（ ）。
某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。
图2 桥头处治示意图
该项目实施过程中产生了如下事件：
事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：
1、应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；
2、分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
3、对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。
4、气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低 0.5-1.5 个百分点。
事件二：施工单位对 K5+500—K5+800 路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。
事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和 C 报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了 D 资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。
1、写出图2中结构物K的名称
2、图2中A区域采用哪些特性的填料回填？
3、对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处
4、写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施
5、写出事件三中C报告、D资料的名称
（此知识点已修改）冲刷防护中的间接防护包括（ ）。
（此知识点已删除）根据《公路隧道设计规范》，长度大于（ ）的隧道应设置照明。
关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（ ）。
无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（ ）。
关于公路工程竣（交）工验收的说法，正确的是（ ）。
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。
半填半挖地段、填挖方交界处不得在冬期施工
冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加
当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
冬期过后必须对填方路堤进行补充压实
河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程
旋挖钻机一般使用的地质层包括（ ）。
无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（ ）。
碎石，碎石出厂价
，运杂费
，以上价格不含增值税，该材料增值税率为
，场外运输损耗率为
，场内运输操作损耗率为
，采购及保管费率
。
，最小值为
，均值为R，则不平衡系数为（ ）。
纵横坡以避免雨季积水。
）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在 40mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 15～20 之间。隧道出口端路堤由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大雨 40mm 的石料站
）采用倾填方法施工。
