路基填料的强度指标是（ ）。
背景资料
某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁跨布置为（65+120+65）m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长 910m，净宽 5m，单洞双向两车道，最大埋深 100m，进、出口 50m 范围内埋深均小于 20m（属浅埋隧道）。横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示：
图3 桥隧布置示意图
该项目实施工程中发生了事件：
事件一：桥梁为 T 型钢构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为 2m，靠近桥台 4m 梁段采用现浇施工。
事件二：隧道掘进工期为 12 个月，采用进、出口双向开挖，但最后 30m 为单向开挖。由于受③号桥台的施工限制，决定先由 A 作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由 B 作业队从进口掘进，且最后 30m决定由 B 作业队单独完成。
事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。
事件四、A作业队在进洞 30m后，现场负责人决定将开挖方法有台阶法改成全断面法。
1、事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施？说明理由。
2、事件一中，边跨 4m现浇梁端应采用何种方法施工？说明本桥合拢顺序。
3、事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在 A 作业队掘进开工后多少个月完成 ？（列式计算，计算结果小数点后保留 1 位）
4、写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。（用编号表示即可）
5、事件四中，改变后的开挖方法是否合理？说明理由。
（此考点已删除）施工现场使用的电动工具通常分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其划分的主要依据有（ ）。
（此知识点已修改）冲刷防护中的间接防护包括（ ）。
（此知识点已删除）根据《公路隧道设计规范》，长度大于（ ）的隧道应设置照明。
（此知识点已删除）关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（ ）。
某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。
图2 桥头处治示意图
该项目实施过程中产生了如下事件：
事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：
1、应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；
2、分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
3、对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。
4、气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低 0.5-1.5 个百分点。
事件二：施工单位对 K5+500—K5+800 路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。
事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和 C 报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了 D 资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。
1、写出图2中结构物K的名称
2、图2中A区域采用哪些特性的填料回填？
3、对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处
4、写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施
5、写出事件三中C报告、D资料的名称
（新教材修改知识点）隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过 45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设（ ）。
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K7+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两端路基中有挖方也有填方。隧道上覆土厚约20m，围岩级别为IV 、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在 3～4m以内，并在台阶面设置纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图 1 。
图 1 土石方分层填筑施工工艺流程
隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于 40mm 的石料超过）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在 40mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 15～20 之间。隧道出口端路堤由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大雨 40mm 的石料站）采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
1、指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
2、写出图1中A和B的名称。
3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。
4、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？
5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。
关于公路施工企业信用信息管理的说法，不正确的是（ ）。
隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（ ）。
下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（ ）。
按隧道间的距离，隧道分为（ ）。
关于预应力管道的说法，错误的是（ ）。
关于沥青混合料压实的说法，正确的有（ ）。
（此知识点已删除）危险源风险评价LEC法的公式为，其中E的含义是（ ）。
填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（ ）。
钢筋混凝土结构构造裂缝形成的原因不包括（ ）。
无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（ ）。
（此知识点已删除）进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为，最小值为，均值为R，则不平衡系数为（ ）。
纵横坡以避免雨季积水。
）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在 40mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 15～20 之间。隧道出口端路堤由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大雨 40mm 的石料站
）采用倾填方法施工。
，其中E的含义是（ ）。
，最小值为
，均值为R，则不平衡系数为（ ）。
