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[单选题]

某简支空心板梁桥桥面标高 21.75m，板厚 600cm，桥面铺装厚 12cm，设计洪水位标高 16.5m，施工水位标高 12.25m，低水位标高 7.8m，则该桥梁高度为（）m。

A. 5.25

B. 9.5

C. 13.23

D. 13.95

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[单选题]

（此知识点已删除）某工程项目发生了工程质量事故，造成 2 人死亡，直接经济损失 600 万元，该事故的等级是（）。

背景资料：

某二级公路，全场9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300—K2+420，K3+240—K3+480，K6+450—K6+490，K8+590—K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。

施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破计划及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→ A →爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→ B →解除警戒→测定爆破效果（包括飞石震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损失）。

施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工作量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3m；爆破高度5-10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过十米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5-10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。

台阶爆破参数示意图如下：

施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：

在施工爆破现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。

1.补充专项施工方案编制的主要内容。

2.写出爆破施工流程中工序 A、B 以及石方爆破主要机械设备表中机械设备 C 的名称。

3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由。

4.写出台阶爆破参数示意图中爆破参数 H 和 W 的名称。

5.指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。

明洞主要分为拱式明洞和（）明洞两大类。

背景资料：

某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有五座多跨简支梁桥。桥梁上部结构均采用 20m预应力空心板，五座桥梁共计 35 跨，每跨空心板数量均为 20 片，施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

施工中还有如下事件发生：

事件1：施工单位制定了 8 套模板（外膜 8 套，充气式胶囊内膜 8 套）循环重复使用，设定每片空心板预制周期为 7 天，整个预制施工采取平行流水作业，前 20 片空心板预制施工横道图如图 2．

图 2 前 20 片空心板预制施工横道图

事件2 ：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：

（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。

（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。

（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。

（4）混凝土试块到达设计强度的时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。

事件 3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有 7cm（设计厚度为 10cm），施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找事故原因后，及时解决了问题。

1. 写出图 1 中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。

2. 事件 1 中，计算所有空心板预制完成的工期。

3. 逐条判断事件 2 中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。

4. 事件 3 中，分析空心板顶板厚度不够的原因。

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[单选题]

（此知识点已删除）水泥混凝土拌和原材料料仓的容量应满足（）。

软土地区路堤填筑时，在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是（）。

沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（）h后才能摊铺上层。

（此知识点已删除）沉井下沉施工质量检验的主要内容包括（）。

石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③振动碾压；④路基整修；⑤路基成型；⑥摊铺平整，其中正确的顺序是（）。

某施工单位承接两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10+308、ZK10+788，右线起讫桩号为YK10+264、YK10+776，两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土上面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层，水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。