关于技术交底的说法，错误的是（ ）。
（此知识点已删除）施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场人员集中显要位置予以公示，公示的内容不包括（ ）。
综合爆破中的洞室炮主要包括（ ）。
关于公路施工企业信用评价的说法，错误的是（ ）。
公路建设市场信用包括公路建设从业单位的（ ）。
公路隧道主要开挖方法是（ ）。
土基最佳含水量是土基达到（ ）所对应的含水量。
路面表面防排水设施有（ ）等组成。
路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（ ）。
水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，路板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是（ ）。
关于公路工程量清单的说法，错误的是（ ）。
圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括（ ）。
预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm）,可按下式计算△L=△L1+△L2 式中△L1表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L2表示（ ）。
背景资料
某施工单位承接了 9.82 km 的三级公路路基施工，路基宽 8.5m，设计车速40km/h。其中 K3+100-K3+420 为路堤段，K3+280处设有 1—2.5m×2m 的盖板涵，涵洞长度 17.62m，涵底坡度 ，K3+280 的路基设计标高为 206.07m。涵洞构造示意图如下：
K3+280涵洞构造示意图
工程开工前，在业主主持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中线放样的资料只有“直线，曲线及转角表”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。
涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区、T2 区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按 17.62m×3.8m 放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高，在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。
涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为 T3 区→T4 区→T5 区，填筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
1．按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。
2．写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。
3．写出涵洞构造示意图中 A、B、C 结构的名称。
4．找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。
5．改正填筑施工中的错误。
某施工单位承接一合同金额为1.8亿元的桥梁工程，根据《公路水运工程生产监督管理办法》，该单位应在此项目至少配置（ ）名专职安全生产管理人员。
（此知识点已删除）下列分项工程质量评分中，不合格的是（ ）。
通过修筑填石路堤试验路段来确定的施工参数有（ ）。
SMA混合材料拌制时，若混合料出厂温度为195℃ ，该批混合料的正确处理方法是将混合料（ ）。
（此知识点已删除）下列选项中，不属于桥梁工程施工周转材料的是（ ）。
（此知识点已删除）按照现行国家标准和试验方法的要求，对桥涵所用的钢筋应抽样做抗拉强度，延伸量及（ ）试验。
隧道洞内地下水位较高时，宜采用（ ）处理。
，K3+280 的路基设计标高为 206.07m。涵洞构造示意图如下：
时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为 T3 区→T4 区→T5 区，填筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
