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试题详情
[单选题]
解行负责人为:车站值班站长和客运值班员。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
厅巡岗需监督工作区域内卫生情况
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
暴雨橙色预警期间,巡视间隔不大于()分钟,巡查情况须登记到《防汛巡查登记表》。
A
.
120
B
.
90
C
.
60
D
.
30
查看答案
[单选题]
施工中设备设施发生故障时,原则上按照“先销点、再处置”的方式办理。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
进路闭塞模式下的行车凭证为路票。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
某条线路经采取线控措施后,申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解,所在站值班站长及时组织行车值班员向行调申请、行调向值班主任申请启动网控。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在黄色代表()。
A
.
超压
B
.
欠压
C
.
正常
D
.
无压
查看答案
[多选题]
LCB操作模式有()。
A
.
自动
B
.
开门
C
.
关门
D
.
隔离
查看答案
[单选题]
端门玻璃破裂故障,说法正确的是( )。
A
.
1.站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕,电客车限速后取消紧停
B
.
站台岗关闭端门
C
.
完成破裂玻璃粘贴后,保持故障端门开启并固定,操作相邻滑动门LCB到“开门”位
D
.
应急处理完毕后电客车限速60km/h
查看答案
[单选题]
IBP盘操作完成需及时(),以免影响后续设备动作。
A
.
复位相应的控制模块钥匙
B
.
转换为手动位
C
.
复位按压的按钮
D
.
转换为自动位
查看答案
[单选题]
当某线停运且停运时间预计超过30分钟时,须在全线网所有车站发布应急告示
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
二类动火区为消防重点部位的区域,包括控制中心控制大厅、变电所(站)、()、电客车、()、轨行区、()、设备区,车辆段车间等。
A
.
食堂
B
.
工程车
C
.
车站站台层
D
.
车站站厅层
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[单选题]
电话闭塞适用范围为()。
A
.
列车自动控制系统运行正常
B
.
信号联锁系统运行正常
C
.
运营线路正线各车站的电话闭塞作业
D
.
运营线路正线各车站及车辆段(停车场)的电话闭塞作业
查看答案
[单选题]
信号系统故障或调整运营秩序时,行车值班员根据行调命令转为站控或联锁级控制。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
单次最高充值金额为()元,充值后最高卡内余额不超过()元。
A
.
1000;2000
B
.
1000;1000
C
.
2000;2000
D
.
1000;3000
查看答案
[单选题]
下列情况无需清客的是()
A
.
列车在终点站需要折返
B
.
列车车厢内有乘客晕倒
C
.
图定列车交路终点站需要回段
D
.
列车故障且需下线
查看答案
[多选题]
下列关于致歉信说法错误的是()。
A
.
车站须保证开放的客服中心至少存有2套完好的日期章及印台,若发现损坏或遗失,及时申领。
B
.
遇致歉信即将发完时,优先进行相邻车站及站区间的调配。
C
.
致歉信仅为乘客提供乘车晚点证明,可作为免费乘车凭证。
D
.
页面污损、褶皱、破损等致歉信经站区管理人员同意后,剪碎销毁。
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[单选题]
原则上车站在运作过程中不造成备用金的差额,若特殊情况产生备用金差额时,须查明原因,由责任人负责补还。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
大客流按是否可预见性划分为()。
A
.
可预见性大客流
B
.
不可预见性大客流
C
.
突发性大客流
D
.
偶发性大客流
查看答案
[单选题]
曳引式电梯困人需专业人员处置
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
车站正常照明全部熄灭,值站处置正确的是
A
.
在相应照明配电室操作后,照明未恢复,穿好荧光衣,携带应急指挥棒赶赴现场,确认所有应急照明状态正常,安排人员在楼梯等易发生危险点位设置应急照明
B
.
利用手提广播、应急指挥棒等设备做好现场解释和客流组织工作
C
.
站内乘客较多,需立即在出入口组织限流
D
.
照明恢复后,做好设备检查和相关临时物资的回收工作
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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155****3293
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