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[单选题]

成都地铁（）元起价，可乘坐4公里，之后按递远递减原则，（）至（）公里范围内，每递增10公里增加1元。

A. 4;20;30

B. 2;50;60

C. 2;40;50

D. 4;40;50

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[单选题] 人工办理进路的准备工作：下线路人员需穿戴好荧光衣、棉纱手套、安全帽在司机立岗平台待令。

[单选题] 一切设备在任何情况下，不得侵入地铁（）限界。

[多选题] 采用两人一组下线路时，单机牵引道岔，主操员负责查看道岔整体状态、（）、摇动至正确位置、（）、核对辅操确认道岔信息是否正确。

A. 对转辙机断电

B. 核对确认转辙机断电

C. 在指定位置钩锁

D. 核对加锁是否牢固

[单选题] 站区管理人员或由站区管理人员指定的站区专业技术人员必须（）对所管辖车站备用金进行一次盘点。

[多选题] AFC维修人员对TVM进行故障处理时，若故障涉及设备票款，需由车站（）持TVM门钥匙配合维修，如特殊情况可由（）办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修。

A. 客运值班员

B. 值班站长

C. 站务人员

[单选题] 单机牵引主操员的职责是（）

A. 打开钩锁器箱取出钩锁器

B. 在指定位置钩锁

C. 核对确认转辙机断电

D. 对转辙机断电

[单选题] 车站员工处理乘客事务时须2分钟内到达现场。

[单选题] 轨行区积水，区间消防水管、冷媒水管爆管处置错误的是（）。

A. 立即进入区间查看积水情况

B. 行值需熟练掌握轨行区积水程度辨识方法

C. 若区间消防水管爆管，行值需报电调操作IBP操作关闭爆管点位两端的消防电动蝶阀

D. 无效手动关闭消防蝶阀

[单选题] 客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。

[单选题] 车站向车辆段（停车场）进行电话闭塞作业程序：确认区间空闲，车站准备（）进路，车辆段（停车场）准备（）进路。

A. 发车;发车

B. 发车;接车

C. 接车;发车

D. 接车;接车

[单选题] 人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的（）下方轨枕空隙处钩锁道岔。

A. 第一连接杆

B. 第一牵引点

C. 第二连接杆

D. 第二牵引点

[单选题] 影响行车类异物是指遗落（遗留）在轨行区内、侵入（）或遮挡信号机。

A. 机车车辆限界

B. 建筑限界

C. 行车限界

D. 设备限界

[单选题] 现场指挥变更后无需向总指挥、响应中心指挥长报备

[单选题] 车站在6:00-9:00期间发生的影响生产的重要信息，须电话汇报至上级业务管理人员并补发日况信息

[单选题] 抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。

[单选题] 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作，当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调。扣车无法取消时，由行调决定处置方案。

[单选题] 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票（）后注明接车站站线“上/下行”。

A. 发车站站名

B. 接车站站名

C. 运行方向箭头上方

D. 运行方向箭头下方

[多选题] 下列内容属于票务底线的（）。

A. 利用 AFC 终端设备违规操作，引起数据混乱、丢失

B. 人为变造账目、报表或采用其他手段，调整票务应收与实收

C. 工作中违反相关规定，导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全，影响调查取证

D. 丢失票款、备用金、车票、票务备品

[单选题] 计轴区段故障时值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行（）操作

A. 人工排列进路

B. 人工办理进路

[单选题] 在首班载客列车到站前（）分钟完成TVM加币、加票工作，并检查AFC设备是否处于正常运营状态。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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