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试题详情
[单选题]
末班载客列车结束前()分钟内关闭车站大系统,运营结束后,根据电调命令,执行相应的照明、导向模式。
A
.
5
B
.
10
C
.
20
D
.
30
查看答案
相关试题
[单选题]
当接车站需取消闭塞时,接车站值班员应通知司机及外勤岗,外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
“四个能力”不包括下列哪项()。
A
.
检查消除火灾隐患能力
B
.
对伤员进行初期救治能力
C
.
组织疏散逃生能力
D
.
消防宣传教育培训能力
查看答案
[单选题]
在非运营时间,除当班客运值班员、值班站长及站务员需要进行票务相关工作外,任何人员不得进入现金安全区域。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
动火区域按危险程度划分为()。
A
.
一类动火区
B
.
二类动火区
C
.
三类动火区
D
.
特殊动火区
查看答案
[单选题]
PSL盘“就地控制”、“互锁解除”钥匙打至禁止位方可拔出。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
站间调配备用金时,调入站和调出站均需在()上做好登记工作。
A
.
《客运值班员交接本》
B
.
《日常备用金台账》
C
.
票管室票务系统
D
.
《值班站长交接簿》
查看答案
[单选题]
D类火灾:指液体或可熔化的固体物质火灾。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
B类火灾指()。
A
.
指固体物质火灾
B
.
指液体或可熔化的固体物质火灾
C
.
指气体火灾
D
.
指金属火灾
查看答案
[单选题]
致歉信须由()共同加封,加封好的致歉信统一保存于车站站长室,各站可存放少量(100张左右)加封的致歉信于客服中心。
A
.
值班站长及以上人员与另一名站务人员
B
.
客运值班员及以上人员与另一名站务人员
C
.
客运专工及以上人员与另一名站务人员
D
.
站区管理人员及以上人员与另一名站务人员
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在绿色代表()。
A
.
正常
B
.
欠压
C
.
超压
D
.
无压
查看答案
[单选题]
人为变造()、报表或采用其他手段,调整票务应收与实收属于票务底线。
A
.
账目
B
.
台账
C
.
数字
D
.
票款
查看答案
[单选题]
不属于A类火灾的有()。
A
.
木头桌子起火
B
.
被子起火
C
.
纸壳起火
D
.
汽油起火
查看答案
[单选题]
一线保洁员工可凭证身着(或携带)工装,于上下班期间通过边门在()范围内乘往返乘车。
A
.
住址所在线路及工作线路
B
.
住址所在车站及工作线路
C
.
住址所在车站及工作车站
D
.
住址所在线路及工作车站
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[单选题]
车站值班员接到改用电话闭塞的调度命令后,若区间仍有列车立即向行调汇报;行调接到汇报后确认列车安全后,立即通知车站值班员继续执行该命令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()与失物拾获者当面检查、核对失物,并详细填写《遗失物品交接/领取物品登记簿》,注明失物数量及特征,双方确认签字。
A
.
站务人员
B
.
值班站长
C
.
车站员工
D
.
值班员以上工作人员
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[单选题]
下列不属于B类生产信息的是()
A
.
可能对社会正常秩序造成较大影响,引起媒体广泛关注,形成舆论热点的事件
B
.
新线“三权”接管
C
.
载客列车夹人动车或将人关在车门与站台门之间动车
D
.
造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等中断,可能造成一定社会影响的事件
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[单选题]
客车推进运行须经行调同意,推进运行时应有引导员在客车头部引导,引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
清客过程中严格执行“三步一回头”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后无需向司机显示“好了”信号。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
下列不属于公司应急机构中应急保障组的是()。
A
.
安全技术小组
B
.
行车组织小组
C
.
外部专家组
D
.
舆情监控小组
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[单选题]
正线车站调车指挥架构顺序正确的是?
A
.
行调--调车指挥人-行车值班员
B
.
行调--调车指挥人-行车值班员--行调
C
.
行调-行车值班员-调车指挥人-行调
D
.
行调-行车值班员-调车指挥人
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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