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[单选题]

下列不属于第二级客流控制的是（）。

A. 关闭部分进站闸机，停用部分售票设备。

B. 在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。

C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。

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[单选题] 调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由（）按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。

B. 行调及行车值班员

C. 行车值班员或值班站长

D. 行车值班员

[单选题] 当车站发生联锁故障时，车站应根据行调命令，准备进路

[单选题] “三知四会一联通”中“四会”不包括下列哪项（）。

A. 会组织疏散人员

B. 会扑救初期火灾

C. 会操作火灾报警设备

D. 会穿戴隔防护装备

[单选题] 下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交付，列车（）则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车。

B. 即将动车

[单选题] 车站发生紧急情况，需撤离时，至（）集中。

A. 疏散通道

B. 出入口安全区域

C. 公交接驳口

D. 消防通道

[单选题] 客运组织的基本原则为（）。

A. 安全、及时、准点

B. 安全、及时、有效

C. 安全、迅速、有效

D. 安全、及时、满意

[单选题] 应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布，但当某线停运且停运时间预计超过（）时，须在全线网所有车站发布。

[单选题] 下列属于“四不放过”的原则的是（）。

A. 责任划分不清不放过

B. 没有升级处理不放过

C. 没有制订防范整改措施不放过

D. 责任人没有受到薪酬惩罚不放过

[单选题] 设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时，可预判影响，视情况启动抢修。

[单选题] 行车联控用语数字发音标准，读音为（）。

A. 幺两三四五六七八九洞

B. 幺两三四五六七八九零

C. 幺两三四五六拐八九洞

D. 幺二三四五六拐八九洞

[单选题] 客运值班员在收到AFC维修人员、站务员上交的现金（在TVM出币/出票口或TVM内部拾获），录入系统中的（）。

A. 异常票款

B. 回收模块

C. 补币模块

D. 上交票款模块

[单选题] 换乘站第二级客流控制：由值班站长决定站厅绕行区域采用分批放行等客流卡控措施的客流组织行为。绕行区域换乘客流分批放行，进行换乘卡控。

[单选题] 以下不属于引导员需要携带的备用的为（）

A. 800MHz手持台

B. 400MHz手持台

C. 方孔钥匙

[单选题] 单程票的清点可由一名（）在监控仪监视范围内完成，但必须有当班客运值班员在票务管理室内。

A. 值班站长

B. 站务人员

C. 实习生及以上人员

D. 值班员及以上人员

[单选题] 进路闭塞适用范围为（）。

A. 列车自动控制系统运行正常

B. 信号联锁系统运行正常

C. 运营线路正线各车站的电话闭塞作业

D. 运营线路正线各车站及车辆段（停车场）的电话闭塞作业

[单选题] 电话闭塞车站间作业程序：确认区间（），发车站准备发车进路，接车站准备接车进路。

A. 所有列车停稳

D. 只有一列车

[单选题] 以下哪种票务钥匙遗失，无需更换锁头的是（）

A. 票管室钥匙

B. 客服中心钥匙

C. AFC设备钥匙

D. 保险柜钥匙

[多选题] “一懂三会”中“三会”不包括（）。

[单选题] 空气呼吸器当气瓶压力处于（）兆帕红线范围时，使用时间低于（）分钟。

[单选题] 有责投诉分为（）类。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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