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[单选题]

施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循（）的原则开展测量工作。

A. “由局部到整体，先细部后控制”

B. “由局部到整体，先控制后细部”

C. “由整体到局部，先控制后细部”

D. “由整体到局部，先细部后控制”

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盾构法施工隧道的优点有（）。

A. 不影响地面交通

B. 对附近居民干扰少

C. 适宜于建造覆土较深的隧道

D. 不受风雨气候影响

E. 对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好

关于供热管道安装前准备工作的说法，正确的有（）。

A. 管道安装前，应完成支、吊架的安装和防腐处理

B. 管道的管径、壁厚和材质应符合设计要求，并经验收合格

C. 管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成

D. 补偿器应在管道安装前先与管道连接

E. 安装前应对中心线和支架高程进行复核

在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于（）。

A. 警告标志

B. 指令标志

C. 指示标志

D. 禁止标志

关于钢-混凝土结合梁施工技术的说法，正确的有（）。

A. 一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成

B. 在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器都作用是使二者共同工作

C. 适用于城市大跨径桥梁

D. 桥面混凝土浇筑应分车道分段施工

E. 浇筑混凝土桥面时，横桥向应由两侧向中间合拢

适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆方法是（）。

A. 劈裂注浆

B. 渗透注浆

C. 压密注浆

D. 电动化学注浆

[简答题] 背景资料：

某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容：

1）工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×100mm的冠梁;钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4~6m，水平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工，分段长度为20m。

2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。

3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑，第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。

5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：

a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。

b.挖土要严格按照施工方案规定进行。

c.软土基坑必须分层均衡开挖。

d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。

1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。

2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。

3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？

4.后浇带施工应有哪些技术要求？

5.补充完善开挖和支护的具体措施。

行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（）。

A. 逐渐增强

B. 逐渐减弱

C. 保持一致

沿隧道轮廓采取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为（）。

A. 正台阶法

C. 全断面法

D. 环形开挖预留核心土法

施工组织设计的核心部分是（）。

A. 管理体系

B. 质量、安全保证计划

C. 技术规范及检验标准

D. 施工方案

下列混凝土性能中，不适宜用于钢管混凝土的是（）。

B. 补偿收缩

关于填土路基施工要点的说法，正确的有（）。

A. 原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方

B. 土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压

C. 填筑前，应妥善处理井穴、树根等

D. 填方高度应按设计标高增加预沉量值

E. 管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压

下列基坑工程监控量测项目中，属于一级基坑应测的项目有（）。

A. 孔隙水压力

C. 坡顶水平位移

D. 周围建筑物水平位移

E. 地下水位

人行桥是按（）进行分类的。

D. 人行道位置

预制桩的接桩不宜使用的连接方法是（）。

B. 法兰连接

C. 环氧类结构胶连接

D. 机械连接

根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008，土方路基压实度检测的方法是（）。

A. 环刀法、灌砂法和灌水法

B. 环刀法、钻芯法和灌水法

C. 环刀法、钻芯法和灌砂法

D. 灌砂法、钻芯法和灌水法

[简答题] 背景资料：

某公司承建长 1.2km 的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行处理；局部加铺网孔尺 10mm 玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚 40mmAC-13 沥青混凝土面层，道路平面如图 2 所示。机动车道下方有一 DN800mm 污水干线，垂直于干线有一 DN500mm 混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为 DN600mm ，更换长度 50m ，如图 2 中 2#~2’#井段。

项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于 50~150mm 之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸 10mm 的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸 20mm 的玻纤网。交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间 22：30至次日5：30，不断路施工。为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量），为第二天沥青面层摊铺创造条件。

项目部调査发现：2#~2’#井段管道埋深约 3.5m，该深度土质为砂卵石下穿越有电信、电力管道（埋深均小于 1m）， 2’#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水，2#~2’#井段施工期结合现场条件和使用需要，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等 4 种方法中选择一种进行施工。

在对2#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后 2 名作业人员俱穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。

1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。

2.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。

3.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。

4.甲种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其它三种方法不适合的主要原因。

5.针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。

施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循（）的原则开展测量工作。

A. “由局部到整体，先细部后控制”

B. “由局部到整体，先控制后细部”

C. “由整体到局部，先控制后细部”

D. “由整体到局部，先细部后控制”

给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能采用（）。

A. 大直径，大间距

B. 大直径，小间距

C. 小直径，大间距

D. 小直径，小间距

下列分项工程中，应进行隐蔽验收的是（）工程。

A. 支架搭设

B. 基坑降水

C. 基础钢筋

D. 基础模板

下列场地水处理构筑物中，属于给水处理构筑物的有（）。

题库：2019年一建《市政公用工程管理与实务》真题

题数：35题

更新时间：2022-08-01 17:15:11

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