关于聚乙烯燃气管道连接的说法，错误的是（ ）。
园林排水方式中最经济的是（ ）。
某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4板，预制台座构如图2-1所示。
（2）将空心板的预制工作分解成，1.清理模板、台座；2.涂刷隔离剂；3.钢筋安装；4.切除多余钢绞线；5.隔离套管封堵；6.整体放张；7.整体张拉；8.拆除模板；9.安装模板；10.浇筑混凝土；11.养护；12.吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程图2-2所示。
（3）计划每条预制台座的生产（周期）效率为平均10天，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可以生产4片空心板。
（4）依据总进度，空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天8片空心板。
问题：
1.根据图2-1预制台座的结构形式，指出空心板的预应力体系属于那种类型？写出构件A的名称。
2.写出图2-2中空心板施工工艺流程图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。（请用施工工序1-12的代号或名称作答）
3.列式计算完成空心板预制所需天数。
4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段施工缝应设在（ ）零点附近。
某公司承接一项供热管线工程，全长1800m，直径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫预制保温管，其结构如图3所示，其中340m管道依次下穿城市主干路、机械加工厂，穿越地层主要为粉土和粉质黏土，有地下水，设计项目部进场调研后，建议将浅埋暗挖隧道法变更为水平定向钻法（拉管）施工，获得建设单位批准后，并办理了相关手续。
施工前，编制了水平定向钻专项施工方案，并针对施工中可能出现的地面开裂，冒浆、卡钻、管线回托受阻等风险，编制了应急预案。施工过程中发生了如下事件：
事件一：当地工程质量监督机构进行检查时，发现该工程既未在规定时限内开工，也未办理延期手续，违反了相关法规的规定，要求建设单位改正。
事件二：预制保温管出厂前，在施工单位质检人员见证下，厂家从带出厂的管上取样，并送至厂实验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检验项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。
事件三：钻进期间机械加工厂车间地面处隆起、开裂，并冒出黄色浆液，导致工厂停产，项目部立即组织人员按应急预案对事故进行处理，包括停止注浆，在冒浆点周围围挡，控制泥浆外溢面积等，直至最终回填夯实地面开裂区。
事件四：由于和机械加工厂就索赔一事未能达成一致，穿越工程停工两天，施工单位在规定的时限内通过监理向建设单位申请工期延续。
1.与水平定向钻施工相比，原浅埋暗挖隧道施工有哪些劣势。
2.根据相关规定，施工单位应当自建设单位领取施工许可证之日起多长时间内开工（以月表示）？延期以几次为限。
3.给出事件二中见证取样和送检的正确做法，并根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2014规定，补充预制保温管检测项目。
4.事件三中，冒浆事故的应急处理还应采取哪些必要措施？
5.事件四中，施工单位申请工期延续是否符合规定，说明理由。
城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是（ ）。
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式，隧道开挖截面3.9×3.35m。横断面如图五所示，施工过程中，在沿线3座检查井位置施做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢隔栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬间层设塑料板防水层、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出变形控制值。
施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施进行工作竖井施工和出土。施工安排两个施工竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。施工区域，项目部采取了以下环保措施：
（1）对场地临时道路进行硬化，散装材料进行覆盖；
（2）临时堆土采用密目网进行覆盖；
（3）夜间施工部分进行了露天焊接作业，控制好照明装置亮度。
1.根据图5，分析隧道对周边环境可能产生的安全风险。
2.施工竖井施工前，项目部应向哪些部门审办哪些手续。
3.给出下穿施工的重点监测项目，简述监测方式。
4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。
5.结合背景资料，补充项目部应采取的环保措施。
6.二衬层钢筋安装时，应对防水层采取哪些防护措施。
主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（ ）。
下列燃气和热水管网附属设备中，属于燃气管网独有的是（ ）。
下图双代号网络图中，下部的数字表示的含义是（ ）。
桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括（ ）。
城镇沥青路面道路结构组成有（ ）。
市政工程投标文件经济部分内容有（ ）。
某城市水厂改建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物，新建的一座半地下式混凝土沉淀池，池壁高度为5.5，设计水深4.8m，容积为中型水池，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级为P8，池体下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无需考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底，在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝土沉淀池专项方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式，池底板设置后浇带分次施工，池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定，沉淀池施工断面布置如图4所示，依据进度计划安排，施工进入雨期。
混凝土沉淀池专项方案经过修改和补充后获得实施。
池壁混凝土首次灌注时发生跑模事故，经检查为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编制物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水构筑物进行单体满水试验。
1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处？如不妥，写出正确做法。
2.项目部申请设计变更申请的程序是否正确？如果不正确，写出正确做法。
3.找出图4中存在的应修改和补充之处。
4.试分析池壁混凝土浇筑跑模事故的可能原因。
5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作？简述养护的技术要求。
6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和高度。
湿陷性黄土路基的处理方法不包括（ ）。
预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为（ ）时，应设置吊架或吊装扁担。
某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要有
（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；
（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；
（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共计12根，为人工挖孔灌注桩，改扩建道路布置如下图1所示，灌注桩桩径桩长见下表。
事件一：项目部将原已获批准的施工组织设计中的施工部署：非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→挖孔桩→原机动车道加铺改为：挖孔桩→非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→原机动车道加铺。
事件二：项目部编制人工挖孔桩施工专项方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：专项方案中，混凝土护壁，技术要求包括：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm ;上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；模板拆除应在混凝土强度大于2.5 MPa后进行。
事件四：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行外观调查，并采用扫地雷达对道板下状态进行扫描探测，将旧水泥混凝土板分为三种状态：A为基本完好，B为道板面上存在接缝和裂缝；C为局部道板板底脱空、道板局部断裂或碎裂。
事件五：项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需要57天完成，施工进度计划见表1-2。为加快工程进度，项目经理决定将 ⑨ ⑩ ⑪ ⑫号桩安排第三个施工队伍进场施工，三个队伍同时施工。
1.事件一中改变施工部署需要履行哪些手续？
2.写出事件二中专项施工方案被退回的原因。
3.补充事件三中钢筋混凝土护壁支护的技术要求。
4.事件四中，在加铺沥青混凝土前，对C状态的道板采取哪些处理措施。
5.事件五中，画出按三个施工队同时作业的横道图，并计算人工挖孔桩的施工需要作业天数。
关于施工测量的说法，错误的是（ ）。
某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力为（ ）。
下列给水排水构筑物中，属于调蓄构筑物的是（ ）。
