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[单选题]

沿海软土地区深度小于7m的二、三级基坑,不设内支撑时,常用的支护结构( )。

A. 拉锚式结构
B. 钢板桩支护
C. 重力式水泥土墙
D. 地下连续墙
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[简答题] 背景资料

某公司承建一项道路改扩建工程,长3.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况里面铣刨后铺表面层形成上行机动车道,新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价;合同要求4月1日开工,当年完工。

项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内;地下老旧管线多,待拆改移。在现场调查基础上,项目部分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。

施工前,项目部编制了交通导行方案,经有关管理部门批准后组织实施。

为保证沥青表面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层。施工过程中,由拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。

施工期间,根据建设单位意见,增加3个接顺路口.结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后,项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。

问题:

1.本工程施工部署应考虑哪些特点?

2.简述本工程交通导行的整体思路。

3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?

4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价?

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[简答题] 背景资料

某公司中标一座跨河桥梁工程,所跨河道流量较小,水深超过5m,河道底土质主要为黏土。

项目部编制了围堰施工专项方案,监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题:顶标高不得低于施工期间最高水位;钢板桩采用射水下沉法施工;围堰钢板桩从下游到上游合龙。

项目部接到监理部发来的审核意见后,对方案进行了调整。在围堰施工前,项目部向当地住建局报告,征得同意后开始围堰施工。

在项目实施过程中发生了以下事件:

事件一:由于工期紧,电网供电未能及时到位,项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱,将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱,以保证工地按时开工。

事件二:围堰施工需要吊车配合,因吊车司机发烧就医,施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷,引起吊车侧翻,所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正,稍做保养后又投入到工作中,没有延误工期。

问题:

1.针对围堰施工专项方案中存在的问题,给出正确做法。

2.围堰施工前还应征得哪些部门同意?

3.事件一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。

4.汽车司机能操作吊车吗?为什么?

5.事件二中,吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。

6.事件二中项目部在设备安全管理方面存在哪些问题?给出正确做法。

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[简答题] 背景资料

某公司承建城市主干道的地下隧道工程,长520m,为钢筋混凝土结构,采用暗挖顺做法施工、隧道基坑深10m,安全等级为一级。基坑支护与结构设计断面示意图如图5所示,围护桩为钻孔灌注桩:截水帷幕为双排水泥土搅拌桩。两道内支撑中间设立柱支称;基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。

项目部编制了专项施工方案,确定了基坑施工和主体结构施工方案,对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。

施工过程发生如下事件:

事件一:进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移,鉴于水泥土搅拌桩机设备高,距高压线距离处于危险范围,导致高压线两侧20cm范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕状设计,建设单位同意设计变更。

事件二:项目部编制的专项施工方案,隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为:①底板垫层施工→②→③传力带施工→④→⑤隧道中墙施工→⑥隧道侧墙和顶板施工→⑦基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→⑧。

事件三:某日上午监理人员在巡视工地时,发现以下问题,要求立即整改:

①开挖工作面位置,第二道支撑未安装的情况下,已开挖至基坑底部;

②为方便挖土作业,挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平连系梁;当日下午,项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警;

③开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水,水中夹带少量泥沙。

问题:

1.补充本工程应提交专家论证的方案?专项方案应包括的内容?

2.事件一中项目部拟变更截水帷幕的形式是什么?说明理由。

3.指出项目部办理设计变更的步骤。

4.补充隧道主体结构与拆撑、换撑工艺流程。

5.补充本基坑的检测项目。

6.针对事件三存在的问题,项目部应采取什么措施?

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